A falta de engenheiros em número suficiente para atender a demanda das empresas que atuam no Brasil tem sido um dos temas econômicos mais debatidos no país.

A carência na oferta de mão de obra de profissionais de engenharia é traduzida em números elevados.
 
O Confea (Conselho de Engenharia e Agronomia) fala em déficit de 20 mil novos engenheiros por ano.
 
Comparações entre os cerca de 45 mil engenheiros formados a cada ano no Brasil e os mais de 600 mil graduados em engenharia na China são citadas com frequência.
 
A recente tendência de desaceleração do crescimento da economia do país não fará o assunto desaparecer da agenda, mesmo que leve a desaquecimento no mercado de trabalho. Pelo contrário.
 
O diagnóstico de que, para atingir taxa mais elevada de expansão do que os 3% previstos para 2013, o Brasil precisa vencer inúmeros gargalos de infraestrutura é consensual entre especialistas.
 
Para isso, serão necessários mais investimentos e profissionais capacitados para desenvolver projetos complexos que melhorem condições de estradas, portos, aeroportos. Tudo isso passa, necessariamente, por engenharia.
 
Nesse contexto, o aumento no número de ingressantes nos cursos de graduação da área pode ser o começo de uma tendência positiva.
 
Tem crescido tanto a procura de estudantes pelo curso quanto a oferta de vagas por parte das universidades.
 
Isso é um indício de que os sinais de alerta emitidos pelo mercado de trabalho têm sido compreendidos.
 
O problema ressaltado com frequência por quem estuda educação no país é que a velocidade dos avanços ocorre a passos lentos.
 
Os indicadores de qualidade do ensino básico continuam ruins se comparado com países desenvolvidos.
 
O pífio desempenho dos estudantes em testes nacionais e internacionais de proficiência é um exemplo.
 
Um país que não consegue ensinar matemática para seus alunos pode aspirar formar engenheiros com alta qualificação?

Fonte: Folha de São Paulo